发表于 2011-10-29 18:40:23
在很多人眼里，自行车是一样不值得关注的小东西。
可不是吗？在英文里，BICYCLE即是自行车一词，BI，是双的意思，CYCLE，是轮子的意思。自行车即是简单的双轮工具，外加一个三角架、一副扶手、一对踏板什么的，简单得很，朴素得很，一点也没有什么了不起的。
正因为“人微‘，因此也就自然地“言轻‘了，在现代社会里它好像越来越没有一席之地了。从派头上讲，它远远比不上这样那样的小轿车。现在大家可是都以坐小汽车为派头的，而骑自行车呢，那就意味着你“跟一群穷人混迹在一块儿‘（一些人的原话），于是，为了与“低档‘的“丑小鸭‘划清界线，许多人自豪地宣布“这一辈子也就基本上告别自行车了‘；从速度上比，它还比不过它的衍生兄妹电动车。在现代人随着“摊大饼式‘的城市建设而被经济条件驱赶到偏远的城乡结合部居住的时候，上下班以及接送小孩上学放学的“长征‘可不是传统自行车的速度可以完成的，因此传统自行车自然要自叹不如且礼让三分了；从重要性来论，许多城市管理者经过一番论资排辈的“梁山排位‘后，把城市交通的头一把交椅给了轿车大哥，理由是轿车给了城市一幅生活质量提高的图景，而且它们为GDP的提升以及各种税费的收取作出了应有的贡献，于是对轿车通道给予了崇高的礼遇。其次才轮到公交车。最穷途末路的就是自行车了。有时候它只好与行人和机动车混杂在一块儿，两面受夹，除非杀出一条血路，否则都快保不住自己的“法定路线‘了。甚至，现在中国的许多城市干脆就取消了自行车道。似乎自行车早已自生自灭，消失在历史的舞台之外似的。
说到这里，我们这个自行车大国的数量众多的自行车受益者一定会慷慨激昂地出来为我们亲爱的敬爱的“自行车亲人‘讨公道了—谁敢蔑视自行车？谁能言自行车“小‘？它可曾是我们大多数家庭里的命根子哪！买菜运粮、上班、接送孩子、远行外出……，哪一件事我们离得开自行车？正是它，成为了我们发展中国家国民价廉好使的交通命根！因此，你就可以理解了，为什么那些岁月自行车会成为与手表、缝纫机并驾齐驱的结婚必备三大件！为什么自行车被盗会让人有原配媳妇被盗一般的刻骨铭心的伤心！为什么人们会像抚慰战马那样扛上背下细心照料自己的自行车伙伴了。
也许有人会说：不错，自行车曾经一度是我们的交通传家宝，但那都是过去工业不发达时代的老皇历了。现代工业社会讲速度，自行车自然就应该退出历史舞台了，让奔驰啦、宝马啦、奥迪啦等等众多小汽车登场表现，那不是名正言顺的事情吗？为什么这个时候还要强调自行车的功用呢？
此话听似有理，其实大错特错。之所以在今天我们要强调自行车的作用，就在于它有别的交通工具无可替代的几个特点：节能、环保、健身。正是它的这些特点，会让我们发自内心地感喟：自行车对于当今世界，功莫大焉！德莫大焉！
当今天北极的水温上升得足以让人在水里游泳的时候，一个人类的悲哀占据了我们整个思虑空间：全球气温变暖将给地球带来灭顶之灾。而气温变暖的罪魁祸首之一，就是那些工业废气的大量排放。毫无疑问，交通工具中的汽车是排放废气交响大合唱中的主要一员。因此，欧美一些国家才不惜出台法律政策给予自行车骑者数量不等的奖励！在污染与不污染面前，我们是要推崇汽车呢，还是要选择自行车？
当今世界的另一个危机就是能源危机。在人类慷慨耗费地球有限的能源时，没有想到能源枯竭的未来正步步向我们逼近！而交通工具中耗费能源最为奢侈的，当数那些看似豪华的小轿车了。每车搭乘一两个人却要耗费多少能源！正是这样，身为亿万富翁的纽约市长才会反其道而选择骑自行车上下班，且以之为荣耀！许多城市都争相设立宽广的自行车专道鼓励自行车交通。在这面前，是豪华轿车的面子值得羡慕呢，还是简单的自行车的身价更为荣光？
当今人类最为重视的课题之一就是健康。据了解，坐在轿车里不动容易让人肥胖，双脚不动容易失去健康活力。“身健在脚上‘，这是笔者的中学体育老师教给每一个学生的谆谆名言。“一个人衰老必定先衰在脚上‘。为此，他日行百里，至耄耋之年，依然神采奕奕、鹤发童颜。同样，骑自行车者每天踩踏上几公里到几十公里，对腿健身健不知有多少好处，而且那些自行车比赛也是十分有益于身心健康的。在此面前，自行车骑者，何自卑之有？
统计表明，光2006年一年，中国的自行车产量就高达8500万辆，近亿了，如果不是大量出口到欧美国家（你瞧自行车在这些工业发达国家是多么受到推崇！光是在荷兰，1600万人口中就有自行车1300万辆，人均拥有量位居世界第一。自行车道总长约1.9万公里，是高速公路总长度的9倍）的话，每十几个中国人就可以拥有一辆新自行车呢！由此看来，自行车在当今世界的需求量是多么大；同时，也解决了多少人的就业问题。自行车经济在今日不仅没有衰退，反而强劲得很哪！
考虑到节能环保因素，现在在国际上设立了一个“无车日‘。但是，无车对于现代交通来说好像不那么现实。笔者觉得，倒不如设立一个“自行车日‘来得可行。在这一天，倡导所有人都以骑自行车代步，城市的大街小巷涌动的，是一股生动的自行车流。这一天可以举办各类自行车展览，让人们更了解自行车的历史和作用。时间可以定在天气凉爽的9月9日（双9如两个滚动的轮子）。设立“自行车日‘的意义，在于向公民倡导一种节能、环保、健身意识（北京专家调查的权威数据：全市260万辆汽车的拥有者每月少开一天车，可削减机动车排放污染物3665吨，累计每年可减少机动车排放产生的污染物总量为4.4万吨），给自行车一种应有的尊重。这是利国利民利世界的大好事。不知读者和其他有关部门以为然否？
