发表于 2011-10-29 18:40:09
为什么要用手势?喊话不可以吗?有风，有雨的时候，包括很多客观原因下，喊话是听不到的，那么正确的手势对整个队伍的骑行安全相当重要。这也是在骑行中和队友交流的另种方式。
自行车编队骑行手势
1.左手向地面斜伸出，说明左边地面有障碍，右手反之
2.左手向平行方向伸出，说明左转，右手反之
3.左手向地面斜伸出并上下移动，说明左侧斜风，队伍靠右侧进行跟骑，右手反之
4、左手高举过头顶并快速想前方挥动：对向无情况，超车!
5、左手高举过头顶并想右方伸出：靠边停车。
6、左手在身后快速挥动：对向来车，不要超车!
7.手向上方高举一下，表示前面有障碍，需要减速，并且同时散开队伍
8.手向上方高举不放，说明要停车了
9.前方队员加快两脚，然后靠向路边，说明要换人领骑，后面队员应迅速补上，领骑队员要慢慢跟到队伍最后。
10、一指高举：单列骑行，一般在较复杂路况上多以单列骑行。
11、一指指地面：地面有障碍物，如有坑、玻璃等，请大家绕行。
12、两指高举：双列骑行，在路况较好时多采用双列骑行，以方便大家交流。
13、手作划水状：有逆行自行车或汽车，提醒后面的人注意。
还有就是比如5人的车队，1.2.3.4.5可以是直线的队型，有条件应该根据风向斜线队型更好，但是这种流氓封路太霸道了，假设领骑1发现有情况可以根据队型视角做出手势警告后面队员，2.3.4.一个一个手势接下去直到5看见，如果过弯，领队1要负责喝止行人，这时候要霸道点，等人家反映过来车队已经经过了，跟车可根据水平选择但是要整个车队保持好，领骑车手在发现路面有坑凹时要用手指出来提醒后面车手，不能只顾自己躲避，后面的车手如果发现路面有情况不能急刹应该撑过去或划开，否则可能造成摔车长龙，再是领骑，1号领到不行可给2打手势，交换速度要和骑行速度一致，不可2加速上去抢位。整个换骑应该是缓慢平稳的，2上来带整个车队跟上1斜到车队外侧最后跟在车队最后，2换3同理。
当然手势有时也配合声音使用，毕竟有骑行的时候，不是所有队员都用眼睛盯着领骑的手的。如果风比较大，那在做手势的时候最好也大声地喊出来，让后面的人能听到尤其是紧急情况(逆行、路上杂物……)一定要喊出来，而且要声嘶力竭的那种。
小编推荐：骑车要适量 不是越快越好
编队骑车和在大集团中骑车需要注意的事项：
1.不要乱晃,或急剧改变自己的骑乘路线,尤其是在最前面的人,前面人的一个小动作等到传到集团后面就可能造成大灾难,第一个人更是重要.比如说地上有个盖子,一般的情况下就是快速的闪过去,在集团骑乘中不能这样,尽量把眼光看远,所有的动作都要慢而顺,轻微而细致.看到有东西要闪,在50m以前就要开始动作.闪不过了就正正的压过去,比闪个半调子安全的多.
2.不要硬撑,带头的人也要稍微注意后面的状况,有人落队了速度要渐渐放慢,撑不住不能带头的人就不要勉强,轮到的时候直接往左移就是了.
3.不要踩踩停停,持续的踩动,保持流畅的踩踏,后面跟的人会比较安心.
4.转弯时明确的把转弯的动作做出来,让后面跟的人知道何时要转.
5.带头的时间,时速30km/h约15~20sec,速度越快,带的距离越短50km/h只带4~8sec.
6.精神要集中,带头的人要集中精神保持一条稳定的线,后面的人不可以只看前车的轮子同样要注意前方两侧的状况,并且避免和前车后轮交错.
7.向左退到集团后方的时候要稍微注意一下左后方的情形,快速的用眼角看一眼以免有比较靠路边的车辆靠近.
8.向左退的时候距离不要太大,约为1~1.5m为最佳,仍然保持一条稳定的线,滑进尾端.
9.利用风来减速,快要撞上前面骑士后轮时不要急着按煞车,稍微往右边靠一点,把身体挺起来吃风,速度可以后再移回原位.
10.利用转速来加速赶上,前面骑士慢慢离你远去,不要急着变速,加快踩踏的速度来控制速度是比较好的方法.
11.磨练手握下弯把手的稳定度,握下把一定是比较不容易控制,但是这个位置可以提供你更佳的空气力学姿势.
12.磨练骑车时向后看的稳定度,一般来说头向右转往后看车会向左移动,练习向后看还可以保持直线是很有用的技巧.如果可以也可以练习握下把时从腋下往后看的技巧.
小编结语：所以说，在骑行中大家合作的感觉是很不错的.有时比一个人蛮干要有趣多了。这样会安全很多，这也是和队友的一种交流的方式。
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