你说的左手边的123档的对应于前拨的,控制的是牙盘(脚踩踏的那个地方的齿轮)的档位,1是最小的齿轮,最轻松,但是也最慢;3是最大的齿轮,最累但最快。
右手边的1234567是对应于后拨的七个齿轮,7是对应于最大的飞轮,最轻松但也最慢;1是对应于最小飞轮,最累但最快。
所以说前大盘齿轮(档位)越大越累也越快,不管前面还是后面。一般普通平路长途骑行前面调2档,再选择后面的档位;普通平路短途的话,前档调3档再选择后面齿轮;山路的话前面调1档再选择后面的齿轮。
一、前1档配后齿轮(765)
二、前2档配后齿轮(543)
三、前3档配后齿轮(321)
上陡坡长坡可选择图解(1)内的齿比骑行;缓坡或者顶风,可选择图解(2)内的齿比骑行;正常较平坦的路况可选择图解(3)内的齿比骑行。
日前与2位自行车教练前辈交流了一下训练方面的问题,获悉一个业余车手平常都不太注意的问题—---半月板. 时常可从媒体中知道很多速滑、排球、篮球运动员以为半月板的伤患而要退役,其实自行车运动员的屈膝运动比较多也容易造成半月板的伤患。几种较容易造成受伤的情况:
1、骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外,这样脚的方向与力的方向不一致,长期容易造成劳损,而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题,这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。
2、突然发力提速时大腿肌肉力量没有跟上。在肌肉高度疲劳的时候(无抽筋的状态下)发力,若大腿的肌肉力量无法提上来,整个人的身体重量加上原有的压力会全数压倒膝盖上,我曾经试了一次,膝盖很快肿起来,练屈膝都不可以,不过在涂药及做少量的不行后慢慢消肿。听说长期有这样的情况会引起积水现象。
3、长期低频率骑行。很多人会认为低频骑行可以使力量更好,不过这样双膝受伤的机会回比高频要大得多。
希子 QQ:123512887