欧亚马14寸小折超薄M500小改头管

卡卡东

前几天发了个欧亚马14寸超薄M500的帖子发了发牢骚http://www.biketo.com/bbs/thread-138340-1-1.html，遇到不少不尽人意的地方，最大问题是头管折叠处松动异响，无论怎么调整无法解决，根据STT版和多位朋友的建议，在小折快跑那里淘了一支头管http://item.taobao.com/item.htm?id=8028947364，这个据说是CR16、M990上用的头管，上面写的管径是25.4，正好和我那个小车车的车把25mm的上管配套，恰好小折快跑那里有个车友二手喷了黑色油漆的，于是拿下想试试效果，郁闷的是那个头管到手后发现实际应该是28.6的管径，配炫酷M300、CR16可以，我那个上管根本无法箍紧，本来想一退了之，又怕麻烦，于是采用土办法在车把管上缠了几圈电工胶带，好歹把缝隙填满，插进去了紧是紧了，可惜上下调节高度基本很难了，只能当固定长度的头管使用了。

黑色头管，和整车有点不搭调

换上头管后，折叠部位坚若磐石，纹丝不动，顺便还减了近200克的重，呵呵，看来果然是原来那根头管有问题。

更换头管的时候拍了几张照，简单说明一下前叉结构。有意思的是这个车车的根本没有碗组这种东西，就是前叉直接套在车架前面那个套筒里，然后用一个弹性套圈、一个定位套圈加上垫圈和紧固套圈构成，非常简单，然后头管就通过牙管和长螺杆固定在前叉上。我看了大行P8的无牙头管图，好像前叉上面还要安装碗组、滚珠什么的，但是超薄M500什么都没有，不知道这种结构和P8的碗组结构比有什么优缺点。

前叉直接套在车架套筒里

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带倒角的弹性套圈

定位套圈

垫圈和紧固套圈

这里我有个想法不知合不合适，想请STT版指点下，就是能否把这个有牙头管换成无牙头管如大行P8的，或者这个http://item.taobao.com/item.htm?id=6821844438，明显能减轻不少重量。但是实际问题是无牙头管是通过螺纹拧在前叉上，然后用一颗小螺钉固紧，M500的前叉没有碗组，加上弹性套圈、一个定位套圈加上紧固套圈（就是去掉一个紧固圈和垫圈后），大概还有8mm的螺纹，和无牙头管配合有问题吗？或者如果要改成无牙头管该怎么操作呢？超薄M500用料确实垃圾，我用磁铁试过前叉也是钢的，是否改无牙头管还需要换前叉呢，那这样工程量就大了，而且车子变得花花绿绿，颜色也不搭配了。

去掉一个紧固圈和垫圈，剩大约8mm螺纹

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去掉两个紧固圈和垫圈，剩大约12mm螺纹

折叠扣和牙管

此外原来反映左脚脚踏咔哒咔哒响，这也是没办法，只有更换脚踏，从减重看维格m21、M20都可以，这种脚踏有什么优缺点啊，好像说是单面的，是不是啊，还有别的便宜好用的推荐吗？是否轴承的脚踏比滚珠的要耐用些呢？

最后的问题就是中轴了，我总感觉踩踏的时候，中轴附近有点吱吱的声响，不知道这个怎么处理，是更换中轴呢，还是怎么搞下，好像换中轴很麻烦，要到车行专门找专业人士用专门工具才行是吧？

总之如果是业余人员遇到这些问题，还没骑几天就要换一堆零件，花掉几百块，肯定对欧亚马印象会很糟糕，大的方面再好，如果在跟用户直接相关的小细节方面没做好，确实非常影响形象，这可能也是口碑不如大行的一个原因吧。这次呢，对我而言，就算趁此机会好好学习一下怎么玩自行车吧。

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