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[单车] 中等幅度升级AX-1,过程及经验,供大家参考

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发表于 2011-10-30 19:20:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

  AX-1买到手,骑了200来公里,就琢磨着是不是要折腾一下

  升级的目的还是比较明确的-----简洁,性能,个性

  因为个人比较喜爱洗马路的产品(对SRAM的奔放表示遗憾),所以这次升级主要是选择的Shimano的产品

  主要以改装传动系统为主

  零件清单: 105 5600中空一体公路牙盘(53/39)

  XT 770 V刹(前后一车份)

  Deore M530 V刹双控指拨

  Deore M530 反拉长腿后拨

  日驰 CSM-97 9速 雾面卡飞(11-32T)(340克左右)

  [size=-1]TIAGRA 4500 前拨

  HG-73 9速链条

  首先遇到的问题是..这里没有快递,卖家错发了普通包裹,还好,19天,收到了

  第二个问题是,这里所有的单车铺都不会修车....面对方孔中轴居然都没办法,拆所有的零件,基本都用铁锤...看得我内牛满面...没办法,又只能上淘宝买工具

  第三个问题....AX-1的中轴....我也不知道出场的时候是怎么上的那么紧的,找了个100公斤+的壮汉配合钢管加力,终于将中轴拆下..

  第四个问题,因为拆的时候太用力,五通轻微滑牙了.......又抱着把BB搞报废的觉悟,拿出铲土的力气将中空一体BB拧死到五通上.....这辈子我都不想再把这只BB拆下来了

  第五个问题,折叠车用双控手柄后,变速线拉扯刹车手柄,严重影响手感。不得已,将左右变速线走线对调,并且不能再用盒子将4条线管固定。

  非常想上油碟双控(双控不用油碟,乐趣减少一大半)...可惜这一批次前花鼓是74开档,听说2011年会改成100开档,并且前后标配碟刹安装孔,而且升级后的前叉可以单独买来升级,期待中。

  最后,上图吧,希望大家在自己动手施工中要小心,小心,再小心....

  升级完工后,总重量12KG整

  这个BB准备和车架共度余生了..

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  反拉后拨,个人认为比正拉更为合理,上坡时无需分神控制换挡力道。但是分体指拨用起来稍微有点不给力

  变速线拉扯刹车手柄,死穴啊

  前把横上的东西明显减少了,空间多出来一大截,而且刹把到握把的距离也更合理了

  这个和SD7哪个好?用过的同学来给说说

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