中华台北教练传授自行车秘诀 最讲究脚蹬频率
<div class="text"><p align="center"><span style="font-size: 14px"></span></p><p class="pictext" align="center"><span style="font-size: 14px">■ 主讲老师</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">●徐瑞德</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">中华台北自行车队教练</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">■ 演示老师</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">●萧美玉</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">中华台北队队员，25岁，曾获亚青赛金牌、多哈亚运会银牌，本届亚运会获女子500米计时赛铜牌，这也是中华台北队在广州亚运的首枚奖牌。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">●萧世鑫</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">中华台北队队员，20岁，曾获亚青赛金牌。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">25岁的少女却已经历令人唏嘘的坎坷身世，走过跌宕起伏的沧桑人生，被称为“台湾阿信‘，堪为宝岛青年的楷模。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">七岁时父亲肺癌去世，没多久妈妈遗弃儿女改嫁出走，小姐弟俩在寄养家庭里相依为命；高中时期双双夺得亚洲青年锦标赛冠军，还一同获得全台仅16个名额的马英九“教育奖‘奖金；姐弟并肩征战广州亚运会，姐姐一举抢得中华台北队在广州亚运会上的首枚奖牌……他们就是萧美玉、萧世鑫姐弟。今天就让这姐俩教教我们，到底怎样才能把自行车骑得既帅，又风驰电掣。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">绝招</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">中华台北自行车队的徐瑞德教练是萧氏姐弟的恩师，南都特邀这位行家给广大读者披露自行车运动中必胜的绝招。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">所谓“起跑输，输一半‘，众所周知，在竞速运动中起跑非常关键。短跑比赛我们看得多，起跑都要“撅屁股‘，把重心压低。而在自行车运动里，起跑动作被称为“拉弓‘，把身体肌肉拉到极致，在出发的那一瞬，将凝聚已久的回弹力在电光火石间一次性爆发出来。这个动作不仅对选手的协调性、爆发力有很高的要求，还考验选手的抗压性。粉丝团、拉拉队的呐喊加油声犹然在耳，众人的期望压在肩头，选手们却必须心无旁骛，在这一刻作出最迅速最有力的起跑反应。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">在场地自行车竞技的众多技术中，最讲究的是脚蹬回转的频率。尤其是在讲求速度的场地赛中，选手们使用的是没有变速器的单速车。要是选手的脚蹬踏频率不快，速度就肯定上不来。脚的频率要快，肌肉产生的力量也要足够，两者缺一不可，互相搭配才能产生持续的高速。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">体验</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">场地自行车相较于我们普通的自行车，轻多了，只有7公斤不到。座垫位置相当高，记者跨上去后都几乎不能脚着地。同时车头又非常低，强制性地要求骑车者不得不俯身，并把屁股撅得老高，重心后移。在启动的一刻，车把很活，手上稍微把握不住，人就歪着摔下来了，根本骑不起来。好不容易骑起来了，在骑的过程中如果速度稍微慢下来，马上感觉自己颤颤巍巍摇摇欲坠的，车头左右摇摆，搞得我们的摄影记者提心吊胆的，他倒不是担心我摔了，他担心的是万一摔下去把车搞坏了，押上报社的尼康都不够赔的问题。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">课堂</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">1</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">为什么场地自行车没有刹车？这样不是很危险吗？</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">没有刹车反而更安全，因为这样确保了选手们在比赛中不会急停。在高速追逐的比赛中，要是有一个人“失惊无神‘地停下来，后面的选手肯定躲避不及，撞倒一大片了。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">2</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">车把的部位不同，效果有区别吗？</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">有的，“传统把‘用于一时加速一时减速的情况。而计时追逐赛允许用“牛角把‘，能让选手们的肩膀压得更低，使得风阻更低，手和脚可产生的动力更大，延续高速的时间更长。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">3</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">在什么场地可使用封闭轮？用在前轮还是后轮？</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">户外存在不稳定气流，不能前后都用封闭轮。而室内没有气流，较稳定，所以有的选手也会选择前后都用封闭轮，或者用一个封闭轮。</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">4</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">竞技自行车的轮胎要打气吗？</span></p>
<p style="text-indent: 2em"><span style="font-size: 14px">也是要打气的，而且胎压多大也是一门学问，需要视乎轮胎纤维的密度和材质而定。</span></p>
</div>
<p class="page clearfix"></p>
页:
[1]