尼古拉避震前叉100R改行程
<div class="text"><p style="text-align: left"><span style="font-size: 14px">一个比较好的改装教程，转回来供大家学习之用。</span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 14px">尼古拉前叉 100R 改行程</span></p>
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<span style="font-size: 14px">1. 先放气。</span></p>
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<span style="font-size: 14px">2. 用5号工具拧出下面左右2个螺丝 龟兔调节的那个扭用力就可以拔出来，然后在用5号扭出来就行</span></p>
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<span style="font-size: 14px">3. 然后就可以拔出叉子，内外分离</span></p>
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4. 打开后里面是这样的 ， 一个白色的塑料 防止打底的，一个海面圈 ，起缓冲作用的</p>
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<span style="font-size: 14px">5. 用卡口钳子 把卡环取出来 小心滑手飞了……</span></p>
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<span style="font-size: 14px">6. 把卡环拿掉后，里面的东西就可以拿出来了……</span></p>
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<span style="font-size: 14px">7..当我看到里面的东西的时候，很吃惊。</span></p>
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<span style="font-size: 14px">玛古拉前叉所使用控制行程长度的，不是像R7这样的一根竿和一个弹簧，而是4个高密度的海绵！</span></p>
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<span style="font-size: 14px">高啊！ 真是高！ 不单单减轻了重量，同时在回弹工作的时候有良好的吸收作用。不像R7这样直接是硬邦邦的回弹。</span></p>
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<span style="font-size: 14px">这就是R7前叉在改了行程后回弹力度更大的原因，R7改了后必须截掉塑料管和弹簧才会柔软些……</span></p>
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<span style="font-size: 14px">而玛古拉在压下去回弹的时候绝对没有硬的感觉……</span></p>
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<p style="text-align: left"><span style="font-size: 14px">8. 我去楼下翻了半天 找一个一面接触面积大点的，又厚点的塑料材质的东西，</span></p>
<p style="text-align: left"><span style="font-size: 14px">因为其中一面 是要和海面直接接触，接触面积大点会好点</span></p>
<p style="text-align: left"><span style="font-size: 14px">本来想用我截碳直把的那一截2厘米的碳纤管的，后来觉得接触面积太小，放弃了</span></p>
<p style="text-align: left"><span style="font-size: 14px">在工具箱找了个水管的 封口接头</span></p>
<p style="text-align: left"><span style="font-size: 14px">我用锯子把螺母位置锯了之后。正好是一个一头接触面积和海面一样大的塑料材质的东西</span></p>
<p style="text-align: left"><span style="font-size: 14px">长度 正好2厘米…… </span></p>
<p style="text-align: left"><span style="font-size: 14px">虽然难看了点。但是没有关系，坚硬就行……</span></p>
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9. 现在开始 把这个塑料材质的管放入叉子里</span></p>
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<span style="font-size: 14px">记得： 面积小的那面和里面气室活塞背面接触。 因为那个背面很宽，放心。</span></p>
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<span style="font-size: 14px">而塑料材质面积大的，和海面接触<br />
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<span style="font-size: 14px">10. 放入海绵， 第一个直接放进去。在放第2个之前，要垫他原来配的白色垫圈。 目的是增加海绵之间在压缩时候的硬度。而不是海绵直接对海绵。</span></p>
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11. 装完海绵后，有个黑色的CNC的挡盖，盖子正好和内管一样大的。盖子有周围有4个口，这个是让油流进去的</span></p>
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<span style="font-size: 14px">12. 在上面那个照片，我们用卡钳装回卡口环，卡住里面的东西，不让它跑出来</span></p>
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<span style="font-size: 14px">然后， 装回 外面的缓冲海绵以及防打底座。</span></p>
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<span style="font-size: 14px">这个时候，大家看到刚才拆的时候没有个黑色的塑料 </span></p>
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<span style="font-size: 14px">是的， 这个塑料是我另外加进去的 这个是个很软的塑料，大小正好和竿一样。所起的作用是：</span></p>
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<span style="font-size: 14px">叉子改短了， 使用在复杂路面比较容易吃完行程。如果是原来白色的东西，和叉子外管的里面是直接硬和硬的接触</span></p>
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<span style="font-size: 14px">为了应付越野行程吃完引起打底。我加了个黑色的软塑料娇，先吸收打底，在传到白塑料座，在传到缓冲海绵</span></p>
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13.搽好干净 ， 就可以装回去了</span></p>
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<span style="font-size: 14px">14.气室这边，因为里面有海绵在吸收油，所以我倒了25毫升15W的避震油</span></p>
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<span style="font-size: 14px">锁死那边，倒了15毫升</span></p>
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<span style="font-size: 14px">这个没有去查到说明书，根据平时保养的分量倒的</span></p>
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<span style="font-size: 14px"> </span></p>
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15. 上紧螺丝~~</p>
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<span style="font-size: 14px">原来 外露的外管长度是 11厘米 </span></p>
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<span style="font-size: 14px">我改了行程后是9.5厘米</span></p>
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<span style="font-size: 14px">意思是说…… 现在的叉子行程是8.5厘米~~</span></p>
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然后装车 心里爽了</span></p>
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<span style="font-size: 14px">我试压了一下， 恩 恩 很不错的感觉~~ 哈哈<br />
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<p style="text-align: right"><span style="font-size: 14px">（Jay）</span></p>
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